F1的赛道从不缺少戏剧，但昨夜新加坡站的比赛，绝对可以载入史册，当所有人以为哈斯车队将凭借中游策略稳拿积分时，雷诺车队却在最后十圈上演了教科书般的逆袭翻盘；而红牛车队的维斯塔潘，则用一种近乎碾压的方式，向全世界宣告——谁才是当今围场唯一的“统治者”，你如果错过了这场比赛,那真的只能看回放来感受肾上腺素飙升的滋味了。
先说说维斯塔潘，从发车起步到冲过终点线，他几乎没有给对手留下任何幻想空间，排位赛拿下杆位后，外界还在猜测法拉利或者梅赛德斯能否在正赛通过策略制造悬念——毕竟新加坡的街道赛向来以高温高湿、轮胎衰减快著称，超车难度极大，但维斯塔潘用事实告诉你，什么叫“一骑绝尘”，发车后他迅速带开与第二名的差距，每一圈都稳定地拉开0.3到0.5秒，甚至在第十圈就已经领先了佩雷兹足足5秒，更恐怖的是，他在硬胎 stint 的最后阶段依然能做出全场最快圈速，那种对赛车极限的掌控力，简直像在用游戏手柄操控现实，他以领先第二名22秒的巨大优势冲线，拿下了本赛季第11个分站冠军，这种统治力让我想起当年的舒马赫和汉密尔顿巅峰期——但维斯塔潘更年轻，更凶狠，也更稳定，你不得不承认，这个荷兰人正在把F1变成“一个人的游戏”。
但真正让这场比赛封神的，是积分区中后段的激烈争夺，尤其是雷诺与哈斯之间的“生死对决”，赛前，哈斯车队凭借马格努森和霍肯伯格的稳定发挥，在车队积分榜上领先雷诺4分，两支车队的目标很明确：保住第六名，比赛前半程，哈斯确实占据了上风，马格努森用一套中性胎跑了极长的距离，轮胎管理堪称完美，一度排在第八位，而雷诺的奥康和加斯利则陷入与AlphaTauri、威廉姆斯车队的缠斗中，圈速始终提不上来，比诺赫和哈斯领队施泰纳都在无线电里狂喊“保持冷静”，但所有人都知道,真正的决战在最后20圈。
转折点出现在第42圈，哈斯车队选择让霍肯伯格进站换软胎，试图在最后阶段刷最快圈速——这是一个非常冒险的决定，因为新加坡赛道软胎的衰减速度极快，而雷诺车队则做出了截然相反的选择：他们让加斯利多跑了三圈，然后换上全新的中性胎，这个细微的差异，最终决定了胜负，当霍肯伯格的新软胎在几圈后就开始严重颗粒化时，加斯利的中性胎却进入了最佳工作窗口，第48圈，加斯利在直道尾端利用DRS强行超越霍肯伯格，干净利落，毫无拖泥带水，紧接着，第51圈，奥康也如法炮制，在同样的位置过掉了马格努森，哈斯的两台车瞬间从积分区掉到了第12和第13位,而雷诺则瞬间抢回了双积分。
更戏剧性的一幕发生在最后一圈，马格努森试图硬扛奥康的进攻，却在14号弯刹车区出现锁死，直接冲进了逃生通道，当他灰头土脸地回到赛道时，已经彻底失去了争夺的机会，奥康和加斯利分别以第八和第九名完赛，为雷诺带回12个积分，而哈斯只靠马格努森的第十名拿到可怜的1分，这一进一出，雷诺在车队积分榜上反超哈斯7分，重新夺回第六名，赛后，加斯利在采访中激动地说：“我们从来没有放弃，这个结果证明雷诺的赛车在正赛节奏上有了质的提升。”而哈斯车队的无线电里则充满了失望的叹息——施泰纳在采访中罕见地没有爆粗口，只是无奈地摇头：“我们做了正确的策略，但轮胎……”是的，轮胎,又是轮胎。
这场比赛让我想起了很多年的F1——策略、轮胎管理、车手意志，每一项都在考验车队硬实力，维斯塔潘的统治固然令人惊叹，但雷诺的翻盘才真正体现了F1的魅力：不到最后一圈，你永远不知道结局，接下来的几站比赛，雷诺和哈斯的“第六名之争”注定会越来越激烈，而对于维斯塔潘来说，也许只有队友佩雷兹或者未来的诺里斯、勒克莱尔，才有可能真正挑战他的王座，但至少今晚，维斯塔潘是王,而雷诺是那个最会抓机会的猎人。
你说F1无聊？那是因为你没看到雷诺翻盘的那一秒，下一站,我赌还会有更疯狂的剧情。